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人工智能的興起會影響人類的工作崗位嗎

自動駕駛卡車可能曾經看起來像是一種未來主義的愿景。但是近年來,他們開始走上了道路,對勞動力市場,特別是長途卡車司機的影響可能很大。

在上述摘錄自新的FRONTLINE紀錄片《人工智能時代》中,與一家自動駕駛卡車公司的年輕首席執行官會面,該公司的車輛已經從加利福尼亞州運往亞利桑那州。一個獨立的卡車司機和他的妻子,其生活可能會受到新技術的威脅;還有一位社會學家和作家,他一直在研究重塑卡車行業的力量。其中包括:自動化的興起,其中某些形式由AI提供動力-包括自動駕駛卡車。

“貨運業為每年$ 740十億......在許多這些操作,工黨是成本的三分之一,”史蒂夫Viscelli,作者的大鉆機,告訴FRONTLINE從薄膜上面摘錄。“據我估計,我認為在可預見的將來,我們的職位范圍在300,000個左右,并且可以在很大程度上自動化。”

人工智能的興起會影響人類的工作崗位嗎

自動駕駛卡車公司Embark的24歲首席執行官亞歷克斯·羅德里格斯(Alex Rodrigues)說,無人駕駛汽車的興起可以大大減少道路交通事故。但是,對于那些渴望降低成本和提高效率的公司來說,消除人工駕駛的能力也是一個誘人的前景-包括通過24/7調運貨運:“目前,聯邦法律將人工駕駛限制為11小時,而無人駕駛卡車顯然受到限制不會有這個限制。”他在上述摘錄中對FRONTLINE說。

目前,送貨卡車的駕駛室中仍然坐著一個人,但那個人沒有開車。羅德里格斯(Rodrigues)表示,他相信僅需花費幾年的時間即可“看到首批無人駕駛的車輛在運輸貨物” –他說,這一趨勢將逐漸涵蓋“隨著時間的推移,更多的貨運,更多的地域和更多的天氣”。

這種情況可能會危及獨立卡車司機的職業,例如密歇根州比弗頓市的肖恩·庫姆比(Shawn Cumbee)。庫姆比表示,他對卡車運輸行業的自動化興起存有疑問:“他們正在將所有這些新技術投入進入事物,但您知道,它仍然是人造的。”他在上面的摘錄中說。“人確實會犯錯誤。”

Cumbee繼續解釋為什么他覺得不能由自動化代替像他這樣的司機:“您仍然必須擁有一個司機,因為我看不到它在城市中行駛。我不認為它在做主要事情。我不認為它會返回碼頭……我真的不擔心卡車的自動化。”但是,當他的妻子霍普(Hop)聽說Embark卡車已經在10號州際公路上運送貨物時,她停頓了一下:“真的嗎?”

卡車運輸只是可能被人工智能技術裁員的行業之一:“我相信在未來15年左右的時間里,約有50%的工作機會會受到人工智能的威脅或嚴重威脅,”技術首席執行官李開復(Kai-Fu Lee),作者影片中AI Superpowers的代表告訴FRONTLINE。
      (責任編輯:fqj)

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